- Start
- | Resecentrum
- | Järnvägen skapar nya möjligheter- Botiabanan och Ådalsbanan
Järnvägen skapar nya möjligheter-
Botniabanan och Ådalsbanan
Botniabanan och Ådalsbanan, från Umeå i norr till Sundsvall i söder, är just nu de två största pågående järnvägsprojekten i Sverige. Bakgrunden till dessa stora projekt är att det länge funnits ett behov av en modern järnvägssträckning längs Norrlandskusten. Det råder kapacitetsbrist på stambanan, som är långsam, kurvig och backig. Det är inte minst för godstågens skull som järnvägen byggs. Botniabanan ger direkt en kostnadsbesparing för den intensiva godstrafiken och möjliggör en trafikökning. En avlastning av vägnätet genom en överflyttning till järnvägstransport av godsflöden i form av skogsråvara, malmer, mineraler, olja och fisk ger stora effekter för Sveriges ekonomi. Dessutom är järnvägen ett avsevärt mer miljövänligt och trafiksäkert alternativ.
Botniabanan och Ådalsbanan sträcker sig igenom en mycket befolkningstät region med många arbetstillfällen och med bland annat två universitet. Med nya rimliga pendlingstider blir hela regionen tillgänglig för alla som bor längs sträckningen. Det ger helt nya möjligheter till arbetspendling, studier och kulturutbyte.
I ett större perspektiv blir banan inte bara en länk mellan norra och södra Sverige, den blir också en länk till det övriga Europa.
Botniabanan
Botniabanan är dels det största järnvägsprojektet i Sverige på femtio år, dels den första järnväg som byggs enligt kraven i den nya miljöbalken. Banan är 19 mil järnväg, 143 broar och 25 km tunnel. Den går från Nyland vid Ångermanälven norr om Kramfors, via Örnsköldsvik till Umeå. Botniabanans byggstart skedde i augusti 1999 och den beräknas vara helt klar i augusti 2010. Kostnaden beräknas till omkring femton miljarder SEK.
Banan byggs med enbart enkelspår och förses därför med drygt tjugo mötesplatser.
Längs Botniabanan byggs sju resecentrum där persontågen stannar, Örnsköldsvik C, Örnsköldsvik Norra, Husum, Nordmaling, Hörnefors, Umeå Östra och Umeå C. Intercity-tåg stannar inte alltid vid alla dessa stationer utan troligen endast vid Örnsköldsvik C och Umeå.
Ådalsbanan
Ådalsbanan är den 18 mil långa järnvägen mellan Sundsvall och Långsele via Timrå, Härnösand och Kramfors. Ådalsbanan ansluter till Botniabanan vid Nyland och det pågående järnvägsprojektet berör 13 mil av banan som nu rustas upp, bland annat försvinner ett stort antal plankorsningar. Längs de nya järnvägsetapperna byggs helt planfria korsningar.
Ny hyresgäst: Westmans Antik
Läs mer
2011-11-15 17.52
Tredje mest nöjda hyresgästerna i Sverige!
Läs mer
2011-09-12 09.49
Hjärtstartare på Resecentrum
Läs mer
2010-12-02 17.01
Arken- 20 år med Tjänstecentrum i Örnsköldsvik
Läs mer
2010-08-31 13.17
Hyra Reklamplats i Resecentrum i Övik C
Läs mer